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中国首座跨越红河的高速公路悬索特大桥合龙

日期:2020-09-07 来源:铁路公司 作者:刘思敏 王韦程 易溢 摄影:杨子江 王韦程 夏佳玲 字号:[ ]

9月5日,云南省红河州建(个)元高速公路项目红河特大桥主跨成功合龙,标志着全线工程建设取得重大节点性胜利,向实现通车目标又迈进了坚实的一步。

红河州交通运输局局长车文华、副局长戴锐、总工程师白贵洪,元阳县人民政府县长张喆、建水县人民政府副县长赵伟、中电建路桥集团红河州建(个)元高速公路有限公司副总经理兼总工程师艾祖斌、中国水电八局副总经理刘中刚,元阳县、建水县各级领导,中电建路桥集团红河州建(个)元高速公路有限公司、总承包一部、昆明设计院、苏交科集团、武汉桥梁监理有限公司、中国水电八局等建设者100余人参加仪式。

车文华宣布红河特大桥正式合龙。

戴锐代表红河州交通运输局对红河特大桥合龙表示热烈祝贺,对广大建设者表示诚挚问候。戴锐指出,红河特大桥作为项目重点控制性工程,是红河州交通建设领域一张亮丽的名片、一道美丽的风景。项目开工建设以来,中国电建集团认真践行央企的责任与社会担当,严格按照红河州政府“建一流工程、创一流质量、树一流品牌”的要求,用实际行动诠释了“特别能吃苦、特别能战斗、特别能承重、特别能奉献”的交通精神,为全州高速公路建设树立了标杆,发挥了良好的示范引领作用。

艾祖斌代表中电建路桥集团及红河州项目公司郑重承诺,牢记电建人的责任与担当,继续攻坚克难,以争创国家优质品牌工程为明确目标,持续加大施工资源投入和施工管控力度,创新工程管理实践,力争把项目全线打造成为红河州乃至云南省内融合生态价值、文化价值、经济价值的亮点示范工程。

刘中刚在讲话中表示,不到竣工,绝不轻言成功,后续将充分发挥水电八局综合技术优势,整合优质资源,以更加坚定的信心、饱满的热情、昂扬的斗志投入到工程建设,树品牌、立丰碑,以精品工程回报业主、回报社会,为云南省加速推进“能通全通”“互联互通”工程,为建设美丽红河州、美丽云南做出新的更大贡献。

红河特大桥为跨越红河南沙水库而建,是中国首座跨越红河的高速公路悬索特大桥,也是中国电建集团在建跨径最大的高速公路悬索桥。大桥由索塔、锚碇、悬索、吊索、桥面系组成,全长1366米,其中建水岸引桥长580米,元阳岸引桥长80米,主跨长700米。库区水面距桥面高达184米,建水侧主塔高181.29米,元阳侧主塔高122.5米。

该工程由中电建路桥集团以PPP+EPC模式投资建设、水电八局承担施工任务。中电建路桥集团以“建造比人的生命更长久的建筑艺术”为企业使命,带领水电八局不断探索、钻研、创新,逐步解决了一系列施工建设难题。面对高温,项目部精准排班,在不影响工作面、不打乱节奏的前提下,将资源调配发挥到极致;面对大风,制定应急预案,做好预控措施,并引入可视化系统实时监测预警;面对大体积混凝土浇筑,借鉴水电站大坝施工技术,在路桥项目首创采用4℃冷却水拌和,并采用30公分高的薄层台阶式浇筑法,创新综合各类降温手段,有效保障混凝土质量;面对主跨钢箱梁施工,与同济大学监测团队紧密合作,做实高精度施工,确保钢箱梁精准吊装……水电八局施工团队全力推进班组专业化、流水化和管理可视化、精细化,克服重重困难,如期完成大桥合龙重大节点目标。

正在建设的红河特大桥是建水至元阳高速公路的重要控制性工程,该高速公路是对国家“一带一路”倡议、“西部大开发”战略的深入贯彻落实,也是云南省规划“五纵五横一边两环二十联”的重要组成部分。项目建成后,建水至元阳行车时间可从两个小时缩短至四十分钟,将在建设滇南地区快速通道、改善沿线生产生活条件、带动地方旅游业大增长、助推区域经济社会大发展等方面起到关键作用。

红河特大桥于2017年11月开工建设,全线预计于2021年6月正式通车。








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